一年前，三号线首通段、大学城专线和二号线调整段同时建成开通，宣告我国第一条时速120 公里的城市轨道交通快线和第一条采用大运量直线电机运载系统的新线成功。成功的背后有不起眼的人物在“供电”，黄德亮就是其中一个。

　　见到黄德亮时，他已经在广州地铁总公司干了12 个春秋,成为牵引供电接触网的带头人。当时地铁一号线受电使用“柔性接触网”，磨损、断线的危险时刻存在，维修量也很大。相比之下，刚性接触网在国外已比较成熟，但若全套从国外引进，造价大约为300万元一公里，贵得离谱。

　　在开始搞科研时，反对派占了上风，因为柔性网已经有百年历史，何必要担风险搞一个国内根本没人会做的东西？面对分歧和压力，黄德亮当时胆怯过，但最后还是铁了心。安全的刚性网很有前途，广州如果不搞，会白白错失机会。

　　在总公司的支持下，黄德亮决定吃这国内第一只“螃蟹”。因为有压力，总是被一些固守陈规的权威们“刁难”，他反而获得了一种被重视的动力。至2000年，接触网的国产化终于成功了，成本减少近50%！广州地铁二号线于2003年6月28日开通运营，成为中国历史上第一条采用“架空刚性悬挂接触网”并投入商业运营的地铁线路。

　　直到今天，黄德亮说起研究刚性网的事情，依然是一脸平淡。旁人说：“这就是广东人的特点，不喜欢出风头。”

　　黄德亮在大场面上总是往后躲；而到外地出差时，外单位请他讲解刚性接触网技术，他却能如数家珍娓娓道来。正是这样一位年轻的专家，培育出了一个刚性接触网生产的全新行业，上海、南京等轨道交通纷纷采用，中国城轨的国产化水平走上国际舞台。他因此成为城轨交通接触网业的开路先锋。

　　心愿：把每一件事做好、做到位就行了。