羊城发现--地平线下的感人故事

姓名：常雪芳

编号：01

岗位：地铁客村站站务员

　　当86岁高龄的老阿婆在客村地铁站里还说要回广州时，细心的常雪芳发现老人的异常，原来阿婆有老人痴呆症，只记得家住永福路。为把老人送回家，她下晚班后，深夜带着老人足足找了3个多小时，终于在次日凌晨将老人平安送回家。

姓名：陆倩莹

编号：02

岗位：地铁女司机

　　陆倩莹是广州地铁第一批女客车司机中年龄最小的、也是最出色的一个。七年间，她安全行车14万多公里，曾获得驾驶技术比武第二名。为了新线列车能安全投入使用，她刚休完产假就主动申请参加地铁新增购列车的调试，是地铁女司机中的“花中之花”。

姓名：刁　涛

编号：03

岗位：地铁AFC研发中心部门经理

　　广州地铁在国内轨道交通界率先采用全非接触式IC卡自动售检票系统，在全世界率先采用全非接触式IC卡单程票，刁涛作为项目负责人，做出了重要贡献。去年底三四号线开通前，他带领员工每天围着测试闸机转几百圈，作了上万次的闸机测试，保证了系统的平稳运行。

姓名：周奇锋

编号：04

岗位：地铁环境公司部门经理

　　广州地铁被誉为“全世界最干净的地铁”，周奇锋就是擦亮广州地铁金字招牌的骨干之一。从部队复员后，他选择了到广州地铁做一名地铁“美容师”。在平凡的保洁岗位上，他用扫把“扫”出一片天空，成为广州地铁第一位当选“十佳员工”的外来工。

姓名：黎嘉颖

编号：05

岗位：芳村站值班站长

　　黎嘉颖曾先后在五个地铁站工作过，现在是芳村站的值班站长。她热情周到服务乘客，友善礼貌处理问题，被树为“站台岗先锋”。在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，表现出一个优秀地铁员工崇高的职业素养和优质服务风范。

姓名：黄德亮

编号：06

岗位：建设总部高级工程师

　　黄德亮，地铁供电系统接触网行业的开路先锋。十年间他潜心技术研究，淡泊个人名利，为广州地铁建成国内第一条架空刚性悬挂接触网和目前世界上唯一一条DC1500V钢铝复合轨接触网受流系统的国产化，做出了突出贡献。

姓名：陈首峰

编号：07

岗位：地铁火车站站务员

　　他昔日是地铁护卫员，如今是地铁站务员。当护卫时如勇士般捍卫乘客的利益和安全，作站务时如天使般关爱乘客。面对地铁站中发生的违法行为，他总是毫不犹豫挺身而出，坚决与不法分子作斗争，3年来共协助公安分局破案超过30宗。

姓名：刘浪静

编号：08

岗位：建设总部系统部副经理

　　她是广州地铁的“铺轨者”，也是建设大军中的女强人，负责地铁的轨道项目。在地铁新线建设时间紧、任务重的情况下，她不畏困难，积极协调各施工单位人力、技术、机械等资源，做到多军联战，优势互补，出色完成铺轨任务，有力地保障了新线开通。

姓名：郑韶龙

编号：09

岗位：地铁列车司机

　　郑韶龙，广州地铁资深列车司机。也是首批驾驶我国第一条直线电机运载系统——地铁四号线电客车的模范司机，他不但刻苦钻研，熟练掌握了直线电机列车的驾驶技术，还带出一批高徒，他是广州地铁公认的驾驶能手。

姓名：王　颖

编号：10

岗位：车站设备安装及装修工段长

　　王颖是活跃在地铁建设一线的女中豪杰，负责车站设备的安装工作。去年底，为确保三号线首通段按期顺利开通，她通宵达旦在工地调试设备，仅用30天时间就将看似不可能如期完成的一大批设备全部安装完毕，为按时开通做出重要贡献。

姓名：潘素珍

编号：11

岗位：东山口中心站站长

　　潘素珍，广州地铁东山口中心站站长，被大伙儿亲切地称为“妈咪站长”。两年来她带领车站员工风雨无阻地为座轮椅的患病老人夫妇提供特别服务，接送老人出入地铁站。她视乘客为亲人，用爱心践行着广州地铁“乘客至上”的服务理念。

姓名：张宗贵

编号：12

岗位：建设总部高级工程师

　　他一直从事盾构法施工的技术研究和管理工作，是广州地铁名副其实的盾构工程老专家。曾两次成功处理地铁三四号线盾构机在掘进过程中抛锚珠江底的重大工程险情。被称为推着盾构机前进的人。

姓名：邝文添

编号：13

岗位：地铁列车司机

　　邝文添是广州地铁的资深列车司机，过硬的业务知识和高度的责任感使他八年来安全行车近25万公里,在广州地铁客车司机中排名第一。他言传身教带出的徒弟从没出过安全问题,为广州地铁的安全运营作出了突出贡献。

姓名：钟虬柱

编号：14

岗位：建设总部前期部经理

　　拆迁工作是制约地铁工程的一大瓶颈。钟虬柱作为地铁拆迁工作的负责人，在少数拆迁户不理解不支持的情况下，工作中受过许多委屈，但他从无怨言。他说，只要广州地铁能早日建成网络，为市民提供方便，他受点委屈也值了。

姓名：吴兆斌

编号：15

岗位：地铁控制中心值班主任

　　从站务员成长为地铁控制中心的值班主任，吴兆斌调度列车安全准点有序地运行。他曾以出色的指挥协调能力，成功组织多起突发故障的应急处理，调度地铁有序运营。他不仅自身技术过硬，还培养一批调度人才，为广州地铁的行车安全做出突出贡献。

姓名：孔少波

编号：16

岗位：建设总部土建部经理

　　孔少波，先后承担地铁一至四号线土建工程的建设和管理工作。他首次提出在矿山法施工中将双连拱优化为2个独立的小间距单洞隧道，使这一方法在广州地铁得到广泛应用，大大提高了工作效率，为广州地铁的快速建设做出了积极贡献。

姓名：李天明

编号：17

岗位：运营总部车辆部电子班班长

　　李天明，车辆部大修分部电子班班长,负责维修列车故障电子板和其他故障电子件。他自制测试线和测试仪器，大大提高了电子板的维修进度，每年为国家节约备件成本数百万元，是地铁知识型职工的典型代表。

姓名：黄金凤

编号：18

岗位：广州东站值班站长

　　在广州地铁，“乘客至上”的服务理念被奉为“金凤精神”。黄金凤是广州东站的值班站长，因为善于站在乘客的角度看问题，她总是“把笑脸送给乘客，把委屈留给自己”，骂不还口，打不还手，为乘客提供贴心优质的服务，成为全体地铁员工的楷模。

姓名：陈刚

编号：19

岗位：建设总部前期部主管

　　作为从事管线迁改的业务主管,他凭着过硬的技术创新能力，优化了管线迁改方案，不仅按时完成了三号线排水接驳工程，还出色地完成了五号线的管线迁改工作，优质高效地完成了多项艰巨任务。

姓名：俞凌

编号：20

岗位：监测工班技工

　　俞凌，地铁监测工班一名老技工师傅。他的管、钳、焊水平技高一筹。他亲自选材、设计、安装、调试，历时三个多月，制作出钢轨打磨车电动冲水装置，把工人从繁重的体力劳动中解放出来，为广州地铁创造了可观的经济效益。

姓名：邱仕雄

编号：21

岗位：建设总部土建部项目经理

　　从事土建工程建设项目管理工作以来，邱世雄参与主持地铁四号线高架段建设。因为四号线是广州轨道交通首条高架线路，建设中遇到许多新问题。他在实践中不断摸索经验，克服重重困难，为四号线的建设立下汗马功劳。

姓名：王景宏

编号：22

岗位：地铁车辆中心高级工程师

　　广州地铁四号线在国内首次采用直线电机车辆技术，王景宏则是直线电机车辆感应板设计、制造、安装项目的负责人。为了这项新技术能在广州地铁顺利应用，他6天跑遍全国7个厂家，为4号线直线电机车辆技术的应用付出了大量心血。

姓名：谭雄

编号：23

岗位：运营总部检修工

　　谭雄精通羊城通设备维修，有着丰富的维修经验。他靠着一股子刻苦钻研的精神和高度的责任心，从一名羊城通设备维修的生手，到一个人担负起地铁一、二号线32个车站羊城通设备维修重任的维修高手，他保证了全线羊城通设备的正常运作。

姓名：邓卓坤

编号：24

岗位：运营总部车辆段信号工

　　可靠的信号系统是地铁安全准点运营的有力保障，作为一名信号工，邓卓坤深知责任重大。为了地铁信号系统的安全，他经常在潮湿的隧道里进行通宵达旦的设备调试，渴了喝口自来水，饿了啃几口面包，被誉为信号系统的保护神。

姓名：何杜明

编号：25

岗位：运营总部车辆部检修工

　　何杜明，从普通车辆检修工成长为检修技术组组长，是二号线列车检修工作负责人。他勤奋好学，踏实肯干，“精检细修”，因及时发现机械质量问题，避免行车安全隐患，曾荣获运营总部一等功。

姓名：安志强

编号：26

岗位：地铁广告运营部经理

　　广州地铁的广告业务以新、奇、强、靓著称。安志强是地铁广告媒体运营部经理，他以巧妙的策划创意进行品牌广告宣传，获得众多著名商家赞赏。他策划的地铁新线媒体，销售异常火爆，商业登挂率创业界新高。

姓名：李景阳

编号：27

岗位：地铁线路检修工

　　广州地铁二号线在国内首次使用S700K电动转辙机与9号道岔配合使用的分动外锁闭道岔，没有任何维护经验借鉴，线路检修工李景阳通过认真钻研和不断实践，很快掌握了该种道岔的维护，成了地铁线路维护专家。

姓名：吴滔

编号：28

岗位：地铁环控专业工程师

　　在确保地铁正常运营的前提下降低运营电耗，是工程师吴滔的追求。他带领工作组，开展一号线车站环境控制系统节能运行模式研究，实现动态调节车站温度，不仅给乘客提供了舒适的候车环境，还每年为国家节约电费数百万元，使广州地铁更加节能环保。