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| 广州地铁又开两线 |
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| （更新时间:2005-12-27 10:36:45） |
12月26日上午，广州市轨道交通三号线首通段、大学城专线（试验性工段）开通仪式在广州大学城举行。国家有关部门负责人，省、市领导林树森、石安海、张广宁、苏志佳、方旋、沈柏年、陈建华、凌伟宪、孔少琼、吕强、薛晓峰、邵云平、黎宝松、杨育铨等出席了开通仪式。
在开通仪式上，省委常委、市委书记、市人大常委会主任林树森，省政协副主席石安海，市委副书记、市长张广宁，新加坡教育部暨贸工部政务部部长曾士生，国家建设部城市建设司副司长王凤武，市民代表严嘉汉，共同开启广州市轨道交通三号线首通段、大学城专线（试验性工段）闸机门。张广宁代表市委、市政府向一直以来关心和支持广州轨道交通工程建设的国家有关部门和省委、省政府领导表示衷心感谢，并向参与广州轨道交通工程建设的全体同志致以崇高的敬意。他说，加快轨道交通建设，完善城市交通基础设施，提高城市发展承载能力，为市民提供高效、舒适的交通服务，是市委、市政府认真践行“三个代表”重要思想，落实科学发展观，营造适宜创业发展和生活居住的城市环境，努力实现省委、省政府提出的打造“经济中心、文化名城、山水之都”，把广州建设成为“带动全省，辐射华南，影响东南亚的现代化大都市”宏伟目标的重大举措。经过多年的艰苦努力，广州的轨道交通建设已全面铺开，快速推进。同时开通的三号线首通段和大学城专线（试验性工段），与地铁一、二号线连为一体，构成了广州城市轨道交通网络的基本骨架，标志着广州轨道交通线网已初步形成。三号线首通段和大学城专线（试验性工段）的竣工运营，不仅在线路的技术水平上实现了重大飞跃，而且还实现了轨道交通建设从客流引导型向规划引导型的重大转变。这对广州构筑“山、水、城、田、海”的城市格局，实施“南拓、北优、东进、西联”城市发展战略，加快广州现代化大都市建设的进程具有极其重要的作用。
张广宁指出，当前广州的经济社会发展已经进入一个新的发展时期，为进一步拓展城市空间，优化城市功能，满足人民群众的需要，广州将全面展开三、四、五、六号线和二/八号延长线、机场线等工程建设，力争到2010年建成255公里城市轨道交通线网，形成一个四通八达、舒适顺畅、节能环保的现代化轨道交通系统。
中国科学院、工程院院士周干峙在致辞时说，修地铁已经不是新鲜的事情，北京早在40多年前就已经开始地铁的规划建设，首条地铁线路投入运营也已经有20多年的历史。目前，我国已经建成的城市轨道交通有400多公里，“十一五”期间还要建设1500多公里，我国的地铁轨道交通建设正在进入一个新的时期，正在由常规技术走向多种新技术并用的新阶段。广州地铁建设不是全国起步最早的，但却具有自己的特色，能够不断摸索尝试采用新的技术和工艺，管理、信息、安全等系统上都有很大的创新，这次新开通的地铁线路采用的直线电机技术就是一个很好的例子。通过边建设边学习，边引进边创新，广州地铁有效地降低了工程造价，提高了运行可靠性，为中国地铁的建设创造和积累了大量宝贵的经验。
据了解，三号线是广州市首条“规划引导型”线路，呈南北“Y”字型走向，线路全长36.33公里，昨天开通的首段长6.3公里。三号线时速高达120公里，是全国城轨交通中最快、技术含量最高的线路。大学城专线（试验性工段）共有5站4区间，对方便10多万大学城师生出行将发挥重要作用。与三号线首通段、大学城专线（实验性工段）同时开通的还有二号线的延长段琶洲至万胜围1站1区间，长1.85公里。至此，广州轨道交通已开通的总里程为59公里，初步实现了地铁环状运营线网，为广州实施“南拓、北优、东进、西联”的战略布局迈出了重要一步。
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