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| 从单向闸机到双向闸机的跨越 |
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| （更新时间:2006-03-24 17:50:48） |
在今年的一次服务网络会议中，有关部门从提升乘客服务水平的角度提出：在体育西站Ｄ口处增加一定数量的进闸机。由于在Ｄ出口处的闸机全部为出闸机，没有进闸机，如果乘客在附近的自动售票机购票后，就需要到车站站厅的另一端才能进闸，给乘客造成了不便。总部领导相当重视，亲自组织在体育西站站厅召开了布局整改的现场会，要求调度票务部认真研究，提出布局整改的具体方案，并尽快实施，改善车站ＡＦＣ设备布局状况，更加合理的引导客流。
为了尽快完成此次站厅布局整改，ＡＦＣ技术人员进行了深入的研究分析：如果按照以往的布局整改经验，要在此处增加进闸机，必须要向供货商购买ＡＦＣ设备或者将其他车站客流相对较少的设备搬移过来，然后联系相关的施工单位进行安装。按照这样的方案实施，一是整改的工期较长，从选定施工单位到完成整改工作，至少需要一个月以上的时间；二是花费的费用较高，ＡＦＣ设备的成本加上施工的费用，需要几万元甚至几十万元。
本着方便乘客、节约公司成本的角度出发，一个大胆的想法被提出来了：能不能将出闸机直接改造成双向闸机呢？这样就不用搬移任何设备，且能兼顾进闸与出闸功能。这是一个非常大胆的尝试，ＡＦＣ人员充分利用大家的技术力量，研究确定了技术改造方案。没有设计图纸，ＡＦＣ人员就自己设计。通过在出闸机的尾端增加一个车票读写模块，并利用现有的备品备件组装到出闸机中，与原有模块之间进行调试与重新配置，成功地解决了技术难题。
试验取得成功后，ＡＦＣ技术人员立即组织开展闸机改造工作。经过三天三夜的紧张施工，仅花费了几千元的成本，ＡＦＣ人员就完成了体育西站三台出闸机改造成双向闸机的技术改造工作。从现场测试的情况来看，完全满足双向闸机的所有性能要求。只用了三天的时间，就完成了从“单向闸机”到“双向闸机”的一次“跨越”，这不仅是一次服务水平的简单跨越，更是一次技术创新的跨越，一次思维方式转变的跨越。通过这次的布局整改，让我们深深体会到技术创新需要有冒险精神，需要敢想敢干的精神，需要转变固化的思维方式，大胆创新，才能有所突破。
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| 来源: 作者:刘鹏飞 |
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