广州地铁一号线工程是广州市有史以来最大的市政工程项目，总概算为127.15亿元人民币，由广州市投资建设。经国务院批准，广州地铁一号线于1993年12月28日破土动工，1997年6月28日首期西朗至黄沙段胜利建成通车，如期实现了广州地铁一号线建设的第一个工期目标，实现了广州市人民期盼了三十年的地铁梦。1998年底一号线设计容量为单向断面小时客流量5.5万人次。车辆选用大容量宽体车，6节车厢编组，量高车速每小时可达80公里，平均运行速度为每小时35公里，最小发车时间隔为2分钟，日客流量达113万人次，可满足2023年预测客流量的需求。广州地铁一号线的建成，大大改善了市内交通状况，结束了我国华南地区无地铁的历史，掀起了广州市轨道交通建设新篇章，对广州的经济建设和精神文明建设必将产生深远的影响。

广州地铁一号线工程

　　自97年6月28日开始，地铁一号线首段西朗至黄沙进行了观光期试运行。97年11月1日起开始正式进行试运行，每天营运14小时，开行列车14对。99年春节进行了为期15天的全线试运营，向社会公众开放，让市民观光；99年6月28日正式开通运营，日均客流量突破我们的预想，取得了良好的社会效益。车辆、轨道、接触网、信号、自动售检票等关键系统和设备运行正常，可以满足目前地铁运行需要，确保列车正常、安全地运行。

1999年6月28日，广州地铁一号线全线开通典礼在人民公园南门广场举行。

　　在建设地铁一号线的同时，广州市还积极筹划新线建设，现已提出7条线路、总长206.5公里的城市快速轨道交通规划。在中央和省市领导的关怀下，广州地铁二号线工程于98年5月经国家批准立项，7月28日二号线第一个车站海珠广场站破土动工兴建。地铁二号线由南向北，以海珠区琶洲站为起点，穿越珠江，经海珠广场，在公园站前与地铁一号线江汇，北至终点江夏站。线路全长23.21公里，设20座车站，一个车辆段及综合基段的出入线、一号线和二号线的联络线、控制中心（与一号线控制中心的土建工程合建）以及相关配套的设施和设备。

 1999年6月28日，全长18.48公里的广州地铁一号线正式运营。