中小学生：每天可多睡一会儿，难得

　　在广州地铁的乘客中，有5.1%是中小学生。每天早晨6点半到7点半的时间段，广州地铁各条线路的列车上，乘客的主力军是三三两两搭车到沿线公园晨练的老人和背着沉甸甸书包的学生们。相遇在地铁车厢里的一老一少乘客群体，让人们看到的是他们截然不同的生活画面。老人们一个个精神玃烁、谈笑风生，学生们则大多会坐在车厢内闭目养神，似乎还在留恋不够时间做完的美梦。每天搭地铁上下学的中学生小姚同学告诉记者，和坐公交车相比，每天早晨他可多睡半个小时，而且不用担心塞车迟到。他说尽管作业很多，总要写到很晚，但早晨能多睡一会儿对他来说已经很幸福了。

　　买楼者："地铁开到家门口"的楼盘是首选

　　从事IT行业的古先生来广州创业已有8年多了，与记者聊起地铁的话题他大发感慨道："我是一个地铁粉丝，整天围着地铁转，更准确地说是围着地铁楼盘转。"原来古先生一年前就打算买楼，他说他的要求不高，只要周边有地铁就行。对打地铁牌的楼盘他是如数家珍。他说楼盘打地铁牌都打疯了，有的楼盘明明离地铁站还有二三公里远，就敢宣称"地铁开到家门口"，如果不去实地勘查，有时还真容易上当。他说一年前自己是围着三号线周边的楼盘转，现在四号线都要建到南沙去了，他真想到南沙的海边买套房子呢

　　生意人：风水宝地，潜力无限

　　在地铁车站拥有一间连锁商铺的王先生说，当时选择到地铁站里作生意，看中的就是地铁坐拥几十万源源不断的客流而来的。他说地铁商铺有极好的投资回报，虽然目前他对自己的经营业绩并不是十分满意，但他相信，随着地铁新线的一条一条开通，他的生意会越来越好，他说地铁开到哪他就租到哪，他要与地铁一起扩张，实现自己靠地铁发达的梦想。

　　地铁迷：没有地铁，广州会变成大"停车场"

　　从1988年广州市公开集征市民对建地铁的意见开始就关注地铁，1997年广州地铁一号线首段开通至今一直在为地铁义务服务的"铁杆地铁迷"严嘉汉老先生说："地铁使广州身价倍增，如果没有地铁，广州早就变成中国最大的"停车场"了。"

　　严嘉汉说，有一张摄影家拍自80年代的照片真实地反映了广州当时的交通状况，照片中成千上万赶着上班的市民骑着单车挤在水泄不通的海珠桥上，照片中"单车大阵"场面之宏大令他终身难忘。当时有个讲广州交通拥堵的笑话说，广州人送一个客人回上海，客人都飞到家了，送客的人还堵在回家的路上。严老先生说，自从1985年出差去香港坐了香港地铁后，每天都在盼着广州能拥有自己的地铁。广州地铁1997年开通西朗到黄沙段时他兴奋得不得了，下班后和节假日他经常坐地铁，到车站引导乘客上下车，用乘客的眼光发现广州地铁的不足并不断向广州地铁提意见和建议。2000年他被地铁公司聘为乘客监督员，2004年他又被广州地铁聘请为服务顾问。6年间他共向地铁公司写了266封信，其中有对车站优质服务的表扬，也有许多有价值的建议，像在列车车厢里加装拉手、在地铁站台加装凳子等建议都被地铁公司采纳，为乘客带来了更大的方便。他感慨道："听说广州现在每天都有几百辆新车上牌照，照这们的发展趋势，如果没有地铁，广州恐怕又会重新变成全国最大的停车场了！

　　严老先生说，地铁是广州市的文明窗口，干净的环境、优质的服务对市民良好行为的形成有潜移默化的作用。尊老爱幼、文明礼让是广州地铁乘客的一大特点。但多年在地铁的义务服务使他也看到了一些与广州现代化大都市形象不相符的现象（比如个别乘客的逃票行为），作为一个像爱惜自己眼睛一样爱地铁的广州市民，严嘉汉先生非常希望每一个广州市民都能爱惜地铁这一广州市的"名片"，向世人展现的是富裕安康又文明的广州人形象。

　　地铁供货商：救活了相关企业，保住了工人的饭碗

　　地铁开通后的7年让广州人真真切切感受到了"地铁通、财运通"。几年间，地铁开到哪儿楼市就旺到哪儿，广州人的居住环境改善了，房地产兴旺了，周边经济发展了，就业机会也增多了，这些都是显而易见的事实。还有一些人们不太了解的是，广州地铁在加快建设的同时，为民族产业的发展做出了重要的贡献。广州地铁培育了国内地铁建设的施工和地铁设施相关行业的市场，像地铁盾构施工法这种先进的方法，广州在修一号线时只能请国外的队伍来施工，自己只能"偷师学艺"。但从二号线开始，广州地铁在成功建成一号线的基础上，大面积采用此方法，在旁人不敢问津、不敢轻易尝试的时候，大胆选用并培训国内的盾构施工队伍，把自己的"一亩三分地"当试验田，使应运而生的国内盾构施工队伍迅速成长。如今那些在广州地铁二号线建设中摸爬滚打的队伍，经受了锻炼，积累了宝贵的经验，大部分都成为了国内轨道交通大建设中盾构施工的主力军。那些投中为广州地铁提供各种设备及材料的一大批国内企业更是焕发了前所未有的活力。为广州地铁提供地铁列车的国内某百年老车辆厂的王经理说："广州地铁源源不断的订单救活了我们的企业，保住了我们的饭碗，感谢广州人哪！"

　　新线建设争分夺秒，年底三四号线二期将全线开通

　　轨道交通三号线首期广州东站-客村站，四号线大学城专线已于2005年12月26日开通试运营。按照轨道交通近期建设目标，今年年底，三号线全线、四号线新造至黄阁段将建成开通。目前，三、四号线二期段正争分夺秒，加紧施工，争取年底按期建成开通。

　　截至5月底，三号线二期段12座车站主体结构施工已全部完成，12个区间隧道也已全部贯通。二期段各车站正在进行各专业管线安装及设备房砌筑，车站设备安装已完成53%的工作量。

　　四号线新造至金洲（冲尾）段正在进行桩基和下部结构施工，有8台架桥机在进行架梁施工。已累计完成主体围护工程（不含高架车站）已完成总量的97%；主体土石方工程已完成总量的24%；正线高架桥桩基工程已完成总量的94%。轨道工程正进行短轨敷设和长轨焊接。

　　时间即将进入下半年，离地铁三四号线双线开通的日子越来越近，地铁人的神经也绷得越来越紧了。他们正夜以继日地埋头苦干，为年底开通三号线全线、四号线新造至黄阁段而努力。