广州地铁对沿线楼盘的“拉动”作用日益显现。有数据显示，今年以来地铁沿线在售物业的销售与价格持续攀升，升幅在一成左右；地铁一、二、三号线贯穿海珠南洲板块后，为这个“寂静”的区域带来了“喧嚣”；五号线更是带动了花都、番禺等板块；广佛线等同样使沿线物业看涨。

　　不少发展商和业内人士认为，由于地铁沿线楼盘有着特殊的抗跌和保值功能，租售市场与投资前景看好。

　　“地铁经济”促投资

　　地铁物业的投资保值升值作用，很符合买家投资置业的心理。

　　“地铁沿线物业背靠大树好乘凉”，有中介人士说，“有些沿线的楼价一年就升了将近1000元/平方米。”据了解，目前的南洲路广州大道南板块之所以“大热”，除了大批量的新产品上市外，即将开通的地铁三号线也是不可忽略因素。

　　地铁公司相关负责人为“地铁经济”算了一笔账，他们给出了一组数据：广州地铁于1993年开工，开工当年和第二年，地铁一号线沿线物业升值15%-25%，1999年一号线正式开通后，地铁沿线物业再次升值15%-25%。另外几条地铁开通后，沿线物业也出现了类似的情形。

　　“地铁概念”做营销

　　近期上市的楼盘都打出了“地铁概念”，稳定楼价的同时还使楼价有走高的空间。

　　合生南洲路项目，由于有地铁“概念”，据传明年的开盘价就是5500元/平方米；英豪花园四期单位除了产品受好评外，地铁站就在旁边支撑着其二手楼价居高不下；东晓路的星城格调，一说有地铁经过，就引来家乐福洽谈，也引来了众多买家。

　　时下，除了地铁二号线外，地铁三号线、五号线和广佛线等都受到发展商和市民的关注。

　　地铁5号线受益最大的为天河黄埔等区。据了解，黄埔大道的东瞡花园、美林海岸花园、中海康城等盘，自5号线“路线图”公布后，价格从4000多元/平方米上升至5000多元/平方米。万科城市花园也借着“大沙地”地铁站使销售锦上添花，其产品销售均价为4600元/平方米，其主力产品四房单位由于朝向和户型比较好，均价则达5600元/平方米，创下当地楼价新高。

　　至于三号线，番禺楼盘也在抢搭地铁边。南国奥园、锦绣香江、东海花园、金海岸花园等楼盘，随着地铁的即将开通，都已经升价。

　　“地铁效应”靠规划对于商业物业而言，并非“地铁一通，黄金万两”。

　　“沿线商铺要热，还要靠自身经营”，有业内专家认为，地铁虽然带来了大量的人流，但如何使人流“停留消费”，是一个切实的问题。如果在规划设计上有弊端，特别是在交通导向上没有做好人流的驳接引导，商业和地铁就很难形成联动，商场也就容易“冷潮，甚至“死潮。

　　有专家指出，对一开始就注意这个问题，并且有着合理的规划设计的商用物业而言，“地铁效应”是显见的。例如，地铁一号线的开通，带动中华广场商铺升值5%；流行前线的租金上升了近一倍。江南大道则是地铁二号线效应最为明显的商业区域，短短一条江南大道中段，就已聚集了三大商业广场和三个大型超市。