为满足低净空隧道安装、截流截面大、机车时速80Km/h的运行要求，提高接触网系统的安全可靠程度，降低工程造价，广州地铁二号线工程在接触网设计过程中进行了架空刚性悬挂专题研究；通过严谨的系统理论分析，我院编制了刚性悬挂模拟计算软件，确定了刚性悬挂弓网受流模型，在国际领域独创。