运营事业总部乘务三分部副主任、共产党员龙威，在地铁工作九年来，时刻以共产党员的高标准严格要求自己，以积极的主人翁姿态，对工作高度的责任感和永不停滞的奋斗精神，创造出一流的工作业绩，先后被总公司评为“先进工作者”、“优秀共产党员”、“青年成才标兵”。

　　“干，就要干出样子来”

　　1997年7月，年轻的龙威从广州铁路机械学校毕业来到地铁，并立志要干出自己的一番事业。他有幸成为广州地铁第一批电客车司机，为了尽快掌握车辆驾驶技术，他不放过一切的学习机会，被翻烂的业务书籍总是揣在身边，出车间隙，同事们总会看到他埋头苦读的身影。每遇故障，他都会在第一时间赶到现场，与同事们一起分析个中原因。他关心总部的每一次事故通报、平时留意同事们的闲谈、出差时还不忘和兄弟单位的同行攀谈各种故障……就这样，他在最短的时间里熟悉了车辆驾驶的各种技能。

　　龙威平时好学习，爱动脑筋，具有执着的钻研精神，广州地铁至今开通了四条线，就有四种电客车车型，他是为数不多的掌握四种车型的员工之一。在二号线首期段开通前，龙威被公司派往德国庞巴迪轨道车辆有限公司学习，在不到1个月的时间里，他克服了种种困难，很快地掌握了二号线客车的业务知识和驾驶技能。在首列二号线客车到达广州后，面对二号线客车制动性能与一号线客车有较大差别的情况下，他深入现场，进行技术上整改，琢磨出一套稳定的驾驶操作方法，确保了列车运行时的可靠性能。走上乘务领导岗位后，为了提高乘务员整体的业务水平，龙威坚持每日收集运营信息，并进行总结和技术分析，在总结和分析的基础上，制订了《历年来客车故障救援技术分析》，编写了《客车司机应急提示卡》和电客车司机系列培训教材。为了提高培训的质量、效果，深入探讨培训的方式方法，并大胆地进行创新，采用“理论联系实作”的方式，以实作培训和突击实作演练为重点的方法，开展多种形式的培训工作，提高了客车司机对故障的判断能力和处理能力，使乘务员整体的业务水平有了较大的提高。

　　由于他的出色的驾驶技术以及对工作的强烈执著精神，他被总部指定为接待国家、省、市领导专列开行的首席客车司机，并出色地完成了朱鎔基、李瑞环、曾庆红、李长春、张德江、黄华华、林树森、张广宁等领导人的接待专列开行任务，此外，他还担任了二号线首通段、三号线首通段开通典礼专列司机。列车的出色行驶，得到了领导和来宾的一致好评。

　　“是党员就要以身作则，吃苦在前”

　　干乘务虽然光荣，却很艰苦：隧道的噪音、驾车的枯燥、起早摸黑的上班时间、快节奏的吃饭和如厕，然而，龙威对这些不很介意，他说，“吃苦是干好工作的本分，我是一名党员，更应以身作则，吃苦在前”。他是这样说，也是这样做的。

　　2005年，总部开展“职业健康安全管理体系”贯标工作，乘务部门是贯标的重点，龙威深入一线，跟车作业，监控150多次，查找安全隐患和作业中存在的危险源40多起，对查出的问题进行了及时处理、解决和整改，有谁知道在这半年贯标的时间里，龙威为之付出了多少心血和汗水。

　　在三、四号线开通筹备中，面对新线新司机多，时间紧，新技术、新设备，且首期开通设备功能未完全投入使用等困难的情况，他挑起了行车组织的任务，大家下班了，他一个人留在办公室编写列车检查程序、客车司机手册，经常工作到深夜，有时就睡在办公室。为了使乘务人员尽快掌握3号线车辆的行车知识，他带领50多名员工利用新车调试空隙上车反复摸索，进行实操训练，由于他的出色组织，保证了新线车辆的安全行驶。

　　去年11月份，当时他的妻子刚生完小孩，小孩还未满月，家里的“大”和“小”都需要照顾，但由于新线筹备的需要，他被派往株洲厂家学习三号线电客车知识。为了工作的需要，他二话没说，立即动身出发，在完成厂家培训任务后，由于紧张的新线筹备和新客车调试及演练工作，他仍没顾上照顾家庭，连续一个多月奋战在一线，没有与家人好好吃过一餐饭，全身地投入到工作中去。

　　龙威是平凡的，但在这平凡中孕育着崇高，一如河蚌的平凡却孕育出珍珠的光彩。龙威将自己的青春和汗水化作一颗地铁安全服务的螺丝钉，无怨无悔地奉献给了地铁运营事业，他是我们身边的楷模。

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