他不仅精通自己的本行，还会操作、维护、修理机器，懂线路测量

　　2006年伊始，广州地铁总公司十佳员工、电气仪表技师张重阳获评全国知识型职工先进个人，“五·一”前夕他又荣获广东省劳动模范殊荣。

　　张重阳是一名出色的技术工人，是广州地铁总公司名列前茅的电气仪表技师。其实他不仅精通自己的本行，还会操作、维护、修理机器，懂线路测量，会外语，是生产的多面手，群众公认的技术明星。仅仅是中专毕业的他，知识面为什么这样广？技术功底为什么这样深？

　　学习学习再学习

　　要说张重阳真有什么秘诀的话，那么他的秘诀就是：学习！

　　张重阳牢固树立“学习是生存之本”的观念，一有空就翻开书本读几页，同事们评价他是个“手不释卷”的人。他先后自学了微机、电子、电气等相关专业技术知识，他长期订阅“电子报”，看到上面的一些实用型的技术知识就买元件自己动手试验。每当在工作中遇到难题，他就去书店购买相关书籍，上网查找相关文章。他还注重利用电脑为工作服务，在解决轨检车键盘的问题时，他直接上外国芯片生产公司的网站查找各类驱动芯片的资料；在维护打磨车过程中遇到问题时，随时通过网络给HTT公司的工程师发E－MAIL请教解决之道。

　　张重阳认为，不懂外语就无法跟踪世界科学技术发展潮流。尽管只是一个普通工人，但他坚持每天晚上收听中央二台的“英语之夜”广播并用MP3录下来，一有空就听，随身携带电子英汉词典查找记忆单词；有时间就上网听VOA，BBC的广播节目；与外国专家共事时，抓住机会向外国专家学技术、练口语。工夫不负有心人，如今他已经脱掉了“哑巴英语”的帽子，能随心所欲与外国专家在技术上、生活上互相沟通，还能给同事们当翻译！

　　张重阳坚信“三人行，必有我师”的人生哲理，凡事追求明白，不懂就问，坚持科学的严谨性。虽然机电设备监控专业的大部分同事都是二十多岁的小伙子，四十开外的他，遇到不清楚的问题时，总是虚心向同事请教，从来不会觉得放不下架子或认为有损自己的形象。

　　当公司把地铁轨道线路的测量和打磨车自控系统的操作、保养工作交给他时，虽然这不是他的本行，意味着所有的工作都必须重头开始，但他愉快地接受了任务，一本接一本地读专业书，一次接一次地看电路图，一回接一回车上车下测量硬件检测系统的通路，通过努力，他把困难一个又一个踩在脚下。

　　在工作中学习，在学习中工作

　　张重阳坚持在工作中学习、在学习中工作，不仅开创了维修传感器可走国产化的道路，攻克轨检车司机室键盘不能输入里程的难题，甚至解决了外国专家解决不了的问题。

　　广州地铁二号线大系统的水温传感器显示不准确、损坏率较高，经过广泛查阅英文技术资料和刻苦分析研究，他提出了一个大胆的结论，施工单位选错了型号，而国外产品说明书和资料也不够详细。为了校正，他将所有东西都搬到家里，用冰水、热水跟标准温度计读数连续对照校正，直到满足精度要求为止。通过反复分析、研究、试验，张重阳采取加装过滤层的方法解决了损坏率较高的难题，开创了用国内元件来维修进口传感器的道路，一年可节省设备更换资金20余万元。

　　轨检车是铁科院的独家专利产品，设备技术先进，缺陷是未解决好司机室键盘不能输入里程的问题。铁科院的专家们想过许多办法来解决这个问题，但一直未能奏效。张重阳买来有关微机接口方面的书籍，自学相关的电路知识，上网查找各种驱动芯片的资料，到电子市场购买有关元件回来反复搭电路做试验。在那段时间里，他一干就是十几个小时，饿了就吃方便面，配件烧了自己花钱买。通过一个多月的学习、试验、寻找，改变了常规思维，终于解决了这一难题！兴奋，激动，他含着热泪围绕地铁运用库跑了一圈！这项成果在广州市技协举办的职工技术创新发明展览会上展出，公司准备为他的成果申请专利。

　　轨道打磨车是从美国HTT公司购进的高科技设备，在投入使用初期，磨头故障率很高，美国HTT公司派来了一位维修工程师，张重阳虚心向专家学习，技术进步神速。经过摸索研究，张重阳还向外国专家提出了一系列新建议，使打磨系统故障率大大减少。又过了一段时间后，张重阳精湛的维修技术和灵活的应急应变能力让外国专家感到吃惊；他在生产的关键时刻发挥出重大作用，一些连专家都感到棘手的问题张重阳却解决了，简直可以说是青出于蓝而胜于蓝！有的兄弟单位仅为打磨车就组建了一支15人的打磨队，轨检车的使用也有专门的队伍。广州地铁公司上述两台机的维修保养却只有4人，这不能不说是一个奇迹，而这与有一个像张重阳这样一专多能、具备适应多岗位需要的技能和本领的知识型职工是分不开的。

　　站得高的人首先发现新的地平线，走得快的人首先跨越新的地平线，张重阳就是一个不断发现、不断跨越新的地平线的勇敢跋涉者！