采用的环保灯箱比1号线节能33％该产品将广泛应用于今后的线路
为降低地铁运营成本、节约能源，广州地铁总公司将采用新型节能措施，在广州市地下轨道交通三号线和四号大学城专线的试验段上使用新型的节能环保车站灯箱。
据了解，广州地铁是国内首家采用的这种新型环保车站灯箱，这种产品已获得8项国家发明专利，采用的是12封灯箱8支灯管照明技术，与国内地铁界普遍采用的12封灯箱12支灯管照明相比，更具优越的性能。
据介绍，采用这种灯箱技术可以有效提高广告效益，实现灯箱照明无光斑化和灯箱照明高亮度化，充分保障色彩还原，让灯箱整体效果更加通透美观，使广告客户的广告发布效果更好，还能改变传统灯箱出现的光照肋骨纹现象，使广告画面色彩更加统一。
此外，采用这种技术更为突出的作用就是节约电能，降低运营成本，与传统灯箱相比，一条地铁线每年至少可省电费204万元。
据介绍，这种新型车站灯箱技术，每个灯箱的照明灯管从12根减少至8根，灯箱功率从传统的696瓦减至464瓦，节能达33％，但光照度却提升了37％。以一号线车站每个灯箱使用的12支灯管为例，每年全线灯箱的耗电量为914．5万度，若采用新型灯箱，每年的耗电量为609．7万度，一年可省电304．8万度，以每度电0．67元计算，一条线一年可节约成本204．2万元人民币。而三号线车站数比一号线多，采用新型灯箱后，三号线每年灯箱可节省耗电成本将远远超过204．2万元。
为适应广州经济快速发展和2010年举办亚运会的需要，目前，广州地铁三号线建设已经全面铺开；四号线南北延长段、五号线实验性工点已动工，下半年将全面开工；六号线、二号和八号线拆解工程试验性工点也已动工；其中三号线首通段、四号线大学城专线计划将在今年底建成开通试运营。
根据规划，到2010年，广州将建成开通总长为255公里的9条地铁交通线，届时，广州地铁作为一个耗能的“超大户”，在广州市“电荒”出现次数愈发频繁的情况下，其耗能高的问题也将更为突出。如何在确保地铁系统高效、安全、智能的前提下，有效地节能已经是一个刻不容缓的问题。针对此现状，广州地铁公司有关负责人表示，在广州地铁的新建设中，其设计和新产品的选用将力求环保、节能。
