时速最高可达120公里

　　记者获悉，三号线列车初期运营阶段最高速度为80公里/小时，但最高运行速度可达120公里/小时，为全国轨道交通列车、也是世界上跑得最快的地铁。由于开到120公里的时速要求站距必须超过4公里，故此在三号线间隔距离最远的汉溪至市桥站（长达6.17公里），列车将可“跑”出最快的速度。

　　由于年底通车的三号线首通段只有3列列车，故运营间隔时间将达10多分钟。但到明年底全线通车后，运营间隔将提快到90秒，届时，三号线的运营列车将达40辆。

地铁三号线列车亮相

　　设有闪灯式地图报站

　　据了解，三号线列车车身宽2.8米，长19.98米，整车共设142个座椅，运营初期采用3节编组列车（一、二号线为6节编组），3节编组列车长约60米，载客量满载为675人，超载时可达941人。客流量需要时，还可将两列3节编组的列车进行对接。

　　三号线每节车厢内的8个车门上方均设有闪灯式车站地图报站装置，列车每停一个车站，车内的动态地图就会自动闪灯并报告站名显示车辆运行方向和换乘信息。

　　列车内可看无声电视

　　另外，每节车厢内还设置有6个LCD可视频显示屏（无设置声音），既可播放社会公共信息，增加乘客乘车时的舒适度，又不会对列车上的报站声产生干扰。

　　三号线新车还装有车载计算机系统、ATC自动控制系统、故障报警系统，既可由司机驾驶，也可实现无人驾驶，在信号系统的指挥下，列车就能按事先设定好的程序准确运行，并可实现在线维修。

　　地铁将开行接驳巴士

　　广州地铁公司负责人昨天还透露，地铁公司今后将提供巴士为市民搭乘地铁提供便利，巴士不但可用“羊城通”，而且车费还有优惠。具体方案将于近期送有关部门审批。

　　登车体验

　　在株洲车辆厂巨大的城轨车间里，三号线首列列车拖着秀长的身段，静卧在试验线上。与一、二号线列车相比，三号线列车的“身材”稍显苗条，外形漂亮，流线型的车体和车头设计与一号线列车的“浓眉大眼、虎头虎脑”相比，更显流畅、清秀。车身上有一道橙色的腰线非常醒目，远远就能看到。

　　记者登上了列车，启动后，感到行驶平稳、噪音极小。车厢内的墙面与天花板以白色调为主，显得清爽淡雅。设于车门上方的闪灯式车站地图报站装置上，蓝色线代表三号线，绿色线代表二号线，红色线则代表一号线。车内的座椅坐上去也很舒服，据说座椅的高度和靠背弧度设计都符合中国人的身体特点。