广州地铁票价三种听证方案公布，按此方案一号线全程票价可从6元降至5元，二号线三元里—琶洲段票价也将由6元降到5元

　　广州地铁线网票价方案听证会将于本月12日召开。广州市物价局昨天公布了三个调价方案，拟将目前一、二号线采用的区间分段计价改成按里程计价。三个方案的票价水平均比现行有所下降，其中地铁公司建议采用方案三。按照该方案，明年底一、二号线将有超过1/4的乘车区间降价1至2元，一号线全程可从6元降至5元。

　　到明年年底，市民搭地铁从西朗到琶洲，可能票价就要从现在的8元降低到6元了。记者了解到，广州市地铁公司推荐采用第三方案，该方案也是收费水平最低的，按照该方案，一号线全程票价可从6元降至5元，一、二号线有一个区间最多可降价2元。方案昨天刚公布，记者采访了不少听证代表与市民，发现受访的大多数听证代表与市民都对方案一致叫好。

　　调价原因：地铁新线站点分布不均

　　为何要重新制定地铁票价？地铁公司表示，现行一、二号线票价在目前一、二号线站点布置均衡的线路特征下是适用的，但从三号线开始，今后陆续开通的新线站点布置不均衡，各线路各区间长度长短不一，平均区间长度较大，如三号线达2.33公里，四号线达2.74公里，个别区间长度达6.27公里，远超过一、二号线的平均区间长度1.22公里，若继续按原有票制收费，地铁公司肯定亏本。

　　此外，现行票价政策不能体现“递远递减”原则，2010年前开通运营线路将从目前的2条增加至7条，线路总长将从现在的36.6公里增长至约230公里，乘客的可乘坐距离将大增，个别乘客将出现超过65公里的长距离出行，因此线网票价政策中，应实行中、长途乘客比短途乘客更优惠的票制。