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十三号线首期丰乐路站封顶

来源:广州地铁发布时间:2017-01-10

     日前,随着最后一块顶板浇筑完成,十三号线首期丰乐路站主体结构封顶完成。截至目前,全线土建工程累计完成82%11座车站中已有6座移交进行站内装修和设备安装,计划2017年底建成。

     地铁集团介绍,丰乐路站为地下二层13米岛式站台车站,全长280米,标准段宽为22.1米,车站基坑开挖深度为16.4126.68米。由于车站西端跨度达48米宽,而且又作为2台土压盾构机始发口,在工期紧、任务重的情况下,自201310月开工以来,地铁集团会同施工单位周密制定各项施工方案,严格落实各项技术措施,通过合理优化配置资源,克服了基坑跨度大、周边环境复杂、施工难度大、工期紧、安全预控风险高等诸多困难,按时完成节点工期。施工期间,由于车站东端基坑遇到硬岩,且周边为小区居民楼,如何避免对周边环境造成影响是车站施工的一大难点。施工单位通过严格控制爆破施工各项工序,精确控制爆破震速,经过1个月的努力,最终顺利安全地完成了东端硬岩开挖,为车站移交机电安装奠定了基础。

     据了解,十三号线首期(鱼珠至象颈岭)全长26.7公里,设11座车站,覆盖黄埔区、增城区。该线路填充了增城轨道交通的空白,是解决黄埔中心区、增城新塘等地区居民出行问题的迫切需要,将为广州城市实现人口向东转移的战略规划提供契机。截至目前,该线路土建工程累计完成82%11座车站中,8座(鱼珠、丰乐路、文园、庙头、温涌路、东洲、新塘和官湖站)主体结构封顶,其余3座(夏园、南岗和象颈岭站)进行土建施工;10个区间中,7个(鱼珠至丰乐路、丰乐路至文园、庙头至夏园、南岗至温涌路、温涌路至东洲、东洲至新塘、新塘至官湖)双线贯通,3个(文园至庙头、夏园至南岗、官湖至象颈岭)进行土建施工。机电方面,全线有6座车站(鱼珠、丰乐路、文园、温涌路、新塘和官湖站)已移交设备安装;3个铺轨基地已移交铺轨,3个区间(丰乐路至文园、东洲至新塘、新塘至官湖)已移交机电系统施工。