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广州地铁十号线又迎新节点 各在建线路进度更新

来源:广州地铁发布时间:2023-01-11

近日,随着盾构机在东沙站缓缓亮出刀盘,地铁十号线东沙至广钢新城区间(下称“东广区间”)左线盾构隧道顺利贯通,标志着该区间隧道实现双线贯通。

优化设施设备 区间进入机电装修阶段

东广区间左线全长1479.7米,盾构机从广钢新城站始发后自西向东掘进,依次下穿厂房、高架桥等建构筑物,侧穿高压线塔后到达东沙站接收。区间隧道上部覆土为淤泥质粉细砂等软弱地层,施工场地还存在污水管、电力管等多种地下管线,盾构掘进姿态控制难度大,施工风险高。

为攻克地势杂、时间紧、任务重等诸多施工风险,广州地铁联合监理单位中铁华铁设计,施工单位北京城建提前筹划、精心组织,在盾构下穿前,邀请专家多次现场勘探和评估分析,制定完善详细的施工技术方案,通过网格化管理,建立明确的责任分工制度,实时监控隧道结构沉降数据变化和盾构机各项掘进参数,全面掌握设备状况,确保结构零沉降。同时,地铁建设者们针对软弱地层提前对盾构机刀盘进行优化,采用刀圈镶嵌合金齿刀具,同时在两个合金齿间增加耐磨焊层和耐磨钉,增加刀具在软岩中的抗耐磨能力,延长刀具的掘进距离,为盾构机的平稳下穿提供强有力的保障。

截至目前,十号线(西塱-石牌桥)土建工程累计完成63%14座车站中,6座已封顶,7座进行土建施工,1座进行前期准备;14个区间中,7个已贯通,4个及出入段线进行土建施工,其余进行前期准备工作。2座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。

在建线路进度更新

截至202212月底,各在建线路进度更新。

三号线东延段(番禺广场-海傍):土建工程累计完成83%4座车站中,3座已封顶,其余1座进行土建施工;4个区间已全部贯通,出入场线正在进行土建施工。广州新城停车场进行土建施工;轨道工程正在进行施工。

五号线东延段(文冲-黄埔客运港):土建工程累计完成91%6座车站均已封顶;6个区间中,5个已贯通,1个进行土建施工;出入段线已贯通;双岗停车场进行土建及机电施工。

七号线二期(大学城南-水西北):土建累计完成90%11座车站中,9座已封顶并开始机电施工,2座进行土建施工;11个区间及出入段线均已双线贯通。3座车站机电安装已全面进场,剩余8座车站机电安装部分进场;姬堂停车场正在进行土建及机电施工;全线正在进行铺轨施工。

十一号线(火车站-琶洲-火车站):土建工程累计完成86%32座车站中,1座正进行前期准备工作,2座已开通,16座已封顶,其余13座正在进行土建施工;32个区间中,1个已建成开通,23个已贯通,8个进行土建施工;赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。9座车站进入机电施工阶段。

十二号线(浔峰岗-大学城南):土建工程累计完成60%25座车站中,11座主体结构封顶,14座正在进行土建施工;24个区间中,5个区间贯通,14个区间进行土建施工,其余5个进行施工前准备;槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工,大学城南停车场进行机电施工。

十三号线二期(朝阳-鱼珠):土建工程累计完成62%23座车站中,8座已封顶,15座进行土建施工;23个区间中,10个及凰岗停车场出入场线已贯通,13个进行土建施工;鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。

十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站):土建工程累计完成43%8座车站中,4座主体结构封顶,2座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,3个已贯通,4个进行土建施工,其余1个进行前期准备。

十八号线后通段(冼村-广州东站):土建工程累计完成19%。广州东至冼村区间进行土建施工。

二十二号线后通段(陈头岗-芳村):土建工程累计完成31%4座车站中,1座主体结构封顶,3座进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行施工前准备。(图文/张晨牧、宋祥林)

(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)